Khi xe năng lượng mới không còn im lặng nữa: Làm thế nào để "lắng nghe" được sự an toàn?
Tháng 11 vừa qua, thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số. Doanh số hàng tháng của BYD đạt gần 500.000 chiếc, Geely New Energy vượt mốc 187.000 chiếc, và thương hiệu AITO của Huawei lần đầu tiên vượt qua mốc 80.000 chiếc. Những nhà sản xuất mới như Leapmotor và Xiaomi cũng đạt được những kết quả ấn tượng.
Trên toàn cầu, doanh số bán xe điện (NEV) hàng năm dự kiến sẽ vượt quá 20 triệu chiếc, tăng khoảng 25% so với năm trước. Bước sang năm 2025, làn sóng điện hóa tiếp tục phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, khi ngày càng nhiều xe điện lưu thông trên đường phố và khu dân cư, một câu hỏi quan trọng về an toàn cho người đi bộ đang nổi lên: Làm thế nào để những chiếc xe gần như im lặng này có thể được người đi bộ nhận biết rõ ràng - đặc biệt là những người có khiếm thị? Đằng sau sự thay đổi lớn trong giao thông này là một công nghệ an toàn tưởng chừng nhỏ bé nhưng lại vô cùng quan trọng, âm thầm bảo vệ tất cả mọi người trên đường.
Doanh số tăng vọt, những rủi ro tiềm ẩn đằng sau sự im lặng
Tháng 11 năm 2025, thị trường xe điện (NEV) của Trung Quốc chứng kiến sự tăng trưởng bùng nổ. Cả các nhà sản xuất ô tô truyền thống và các thương hiệu mới đều đạt doanh số bán hàng mạnh mẽ, trong khi thị trường toàn cầu cũng tăng trưởng nhanh chóng. Tuy nhiên, sự gia tăng sử dụng xe điện đã làm nảy sinh một mối lo ngại mới về an toàn: những chiếc xe này gần như im lặng khi di chuyển ở tốc độ thấp. Các nghiên cứu cho thấy xe điện và xe hybrid có nguy cơ gặp tai nạn ở tốc độ thấp cao hơn khoảng 40% so với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.
Vấn đề này ảnh hưởng không cân xứng đến người mù và người khiếm thị, người cao tuổi và những người khác phụ thuộc nhiều vào tín hiệu âm thanh để đánh giá chuyển động của phương tiện. Tại các khu dân cư, bãi đậu xe và các môi trường tốc độ thấp khác, sự "im lặng" của xe điện làm tăng nguy cơ va chạm với người đi bộ.
Các quy định được thi hành: AVAS trở thành yêu cầu bắt buộc
Để giải quyết mối nguy hiểm về an toàn này, Trung Quốc đã ban hành các tiêu chuẩn bắt buộc như Quy định an toàn vận hành xe cơ giới (GB 7258-2017), yêu cầu các xe điện thuần túy và xe hybrid cắm điện phải phát ra cảnh báo bằng âm thanh khi di chuyển dưới 20 km/h. Hệ thống cảnh báo bằng âm thanh cho xe điện (GB/T 37153-2018) tiếp theo quy định rằng:
Âm thanh phải liên tục, cao độ phải phản ánh sự thay đổi tốc độ xe, mức âm thanh không được thấp hơn 56 dB.
Cần duy trì sự cân bằng giữa hiệu quả cảnh báo người đi bộ và kiểm soát tiếng ồn.
Trong quá trình thiết lập khung pháp lý này, BESTAR đóng vai trò là đơn vị khởi xướng chính trong việc phát triển tiêu chuẩn AVAS quốc gia của Trung Quốc, tham gia xuyên suốt toàn bộ quy trình thiết lập tiêu chuẩn và thể hiện năng lực lãnh đạo công nghệ mạnh mẽ trong ngành.
Công nghệ bảo vệ an toàn—Biến sự im lặng thành âm thanh
Là đơn vị soạn thảo chính của tiêu chuẩn quốc gia, BESTAR đã dành sáu năm tự phát triển hệ thống AVAS của mình, nắm vững các công nghệ cốt lõi từ thiết kế âm thanh đến thuật toán điều khiển. Hệ thống được thiết kế để thích ứng tuyệt vời với môi trường và duy trì ổn định trong các điều kiện khí hậu và đường sá khác nhau.
Nhờ cấu trúc âm thanh chính xác và các kỹ thuật điều biến âm thanh tiên tiến, hệ thống AVAS đảm bảo âm thanh cảnh báo của nó có thể xuyên qua tiếng ồn xung quanh một cách rõ ràng. Trong phạm vi tốc độ thấp từ 0–20 km/h, nó cung cấp cảnh báo có thể nhận biết hướng, giúp tăng cường đáng kể nhận thức của người đi bộ và giảm nguy cơ va chạm giữa xe cộ và người đi bộ.
Điện khí hóa đẩy nhanh, nhiệm vụ đảm bảo an toàn vẫn tiếp tục.
Tính đến tháng 11 năm 2025, tỷ lệ xe điện (NEV) tại Trung Quốc đã vượt quá 50%—có nghĩa là cứ hai chiếc xe mới bán ra thì có một chiếc là xe điện. Khi quá trình điện hóa tiếp tục phát triển nhanh chóng, hệ thống AVAS của BESTAR sẽ vẫn cam kết thực hiện sứ mệnh an toàn của mình—âm thầm bảo vệ đường sá đồng thời cho phép công nghệ và sự chăm sóc lấy con người làm trung tâm cùng phát triển song hành.